Dènyèman, atravè vizit ak rechèch nan mache kamyon elektrik lou-, nou te idantifye de gwo tandans. Premyèman, kapasite batri machin yo ap amelyore nan yon vitès akselere, ak 400 kWh vin prensipal la ak 600 kWh kòmanse antre nan mache a. Dezyèmman, itilizatè final yo ap eksplore aktivman distans opere ki pi long, ak senaryo aplikasyon rapidman elaji soti nan transpòtasyon resous kout-distans mwayen- ak transpò long-.
Dapre tandans sa yo, nou kwè ke kamyon elektrik lou-yo ap antre nan yon nouvo seri amelyorasyon teknolojik. Kòm youn nan inite pouvwa ki pi enpòtan nan veyikil la, aks kondwi elektrik la espere inogire nan yon peryòd kwasans mache rapid.
Poukisa nou ka tire konklizyon sa a? Lojik la senp. Pou antre nan aplikasyon pou liy long-kof-, itilizatè yo bezwen kamyon elektrik lou-ki gen gwo kapasite batri, ki ba konsomasyon enèji, ak yon distans pwolonje. Pou reyalize objektif pèfòmans sa yo, e aks la vin yon chwa inevitab. Nan atik sa a, nou bay yon analiz konplè soti nan pèspektiv devlopman mache kamyon elektrik lou-devwa, fen-demann mache, ak karakteristik pwodwi yo nane sistèm aks.
01 Devlopman endistri kamyon elektrik lou-ki bezwen aks elektrik
Premyèman, ann revize pwosesis devlopman jeneral kamyon elektrik lou-. Sèvi ak 2023 kòm yon pwen divize, endistri a ka lajman divize an yon faz eksplorasyon teknoloji ak yon faz zouti mache, epi li ap apwoche kounye a yon etap aplikasyon konplètman oryante sou mache -.
Faz 1:
Anvan 2023, kontrent pa faktè tankou teknoloji batri, enfrastrikti renouvèlman enèji, ak pri, kamyon elektrik lou-te rete nan yon etap eksplorasyon teknoloji. Pwodwi yo te baze sitou sou sistèm kondwi santralize, ak konfigirasyon machin jeneral ki sanble ak kamyon tradisyonèl ki mache ak gaz-. Pifò machin yo te adopte pak batri 282 kWh ki te monte dèyè- ak sistèm kondwi elektrik santral ki konpoze de transmisyon tradisyonèl ki asosye ak motè vitès ki ba-. Senaryo aplikasyon yo se te prensipalman transpòtasyon lakou distans kout-, ki te baze sou sibvansyon ak règleman aksè wout yo.
Faz 2:
Avantaj yo te kòmanse parèt, ak senaryo aplikasyon yo te elaji rapidman. Pénétration mache a te ogmante de 6% pou 14% nan 2024 e plis te monte pou 22% nan pwemye mwatye ane sa a. Mache a te wè yon ogmantasyon rapid nan tou de lwil -pou-pwodwi konvèsyon elektrik ak mak-nouvo modèl platfòm. Kapasite batri a te kontinye ogmante, ak solisyon batri ki te monte-dèyè ak anba-ki devlope an paralèl. Teknoloji santral kondwi elektrik te kòmanse adopte solisyon motè doub-motè ak mwayen- a gwo-, pandan y ap pwodwi aks yo te konplete premye entwodiksyon mache yo.
Faz 3:
Apre 2026, kòm demann sou mache a piti piti ranplase ankourajman politik yo, kamyon elektrik lou-devwa yo espere antre nan yon etap nan gwo -echèl mache-oryante adopsyon, ak konpetisyon de pli zan pli konsantre sou pri total de posesyon (TCO). Senaryo aplikasyon yo pral elaji soti nan transpòtasyon resous kout- ak mwayen-distans pou rive nan operasyon long-. Platfòm veyikil yo pral chanje soti nan konvèsyon lwil-pou-elektrik nan konsepsyon-konstwi, ak yon pati k ap grandi nan pake batri gwo-kapasite ak plan batri anba-monte. Kondwi pa faktè tankou gwo kapasite batri, anba-chanjman batri kò a, konsepsyon ki lejè, ak konsomasyon enèji ki ba,aks kamyon elektrikespere vin solisyon kondwi endikap la.
Kounye a, pousantaj pénétration aks elektrik kondwi nan mache kamyon elektrik lou-devwa a rete relativman ba-mwens pase 5% nan traktè elektrik ak anviwon 3% atravè tout segman machin lou komèsyal la. Sepandan, kòm kamyon elektrik lou-devwa yo kontinye sibi amelyorasyon teknolojik, pousantaj pénétration nan aks kondwi kamyon yo espere depase 20% pa 2026. Pespektiv optimis sa a te vin tounen yon konsansis endistri. Anplis dirijan founisè eleman tankou Bosch, gwo manifaktirè kamyon ki gen ladan FAW Jiefang ak Sinotruk ap aktivman deplwaye pwodwi aks EV.
Pwodwi lou -devwa elektrik aks kondwi yo te lanse nan mache Chinwa a.
Soti nan pèspektiv aplikasyon mache aktyèl yo, plis pase 90% nan traktè elektrik yo toujou konsantre nan kout -transpò materyèl esansyèl. Sepandan, teknoloji k ap parèt tankou anba-chanjman batri kò a, ultra-chaj rapid, pil gwo-kapasite, ak selil gaz idwojèn yo tout vize aplikasyon liy long-kof-. Osi lontan-gamme elektrik lou-kamiyon yo antre nan yon peryòd kwasans rapid, aks elektrik yo pral tounen yon "dwe-genyen" ak konfigirasyon estanda pou machin sa yo.
02 Aks elektrik kondwi yo pral pèmèt amelyorasyon iteratif kamyon elektrik lou-devwa yo.
Soti nan devlopman an jeneral nan sistèm nan aks e, yon tandans pozitif nan kolaborasyon gwo twou san fon ant manifaktirè machin yo ak founisè eleman te pran fòm. Pa egzanp, baze sou evalyasyon avanse-aplikasyon li yo nan aplikasyon long-distans pou nouvo kamyon enèji lou-devwa, Bosch te kòmanse devlopman twous aks EV depi 2021. Motè li yo sòti nan platfòm Ewopeyen ki gen matirite, alòske tout sistèm aks la te ranfòse pou satisfè egzijans devlòpman lokal ak validasyon machin Chinwa yo. Pwodwi sa yo te deja aplike nan plizyè modèl machin nan mache Chinwa a.
Soti nan pèspektiv nan amelyore teknolojik, nou kwè ke elektrik drisenk aks yo, menm jan ak pil pouvwa yo, pral jwe yon wòl esansyèl nan evolisyon nouvo kamyon lou enèji yo.
Aks kondwi elektrik ofri twa gwo avantaj: gwosè kontra enfòmèl ant, pwa limyè, ak efikasite segondè.
Sistèm aks e ofri twa gwo avantaj: gwosè kontra enfòmèl ant, pwa limyè, ak efikasite segondè.
Premyèman, valè ki pi enpòtan nan aks elektrik la chita nan kapasite li pou chanje layout tradisyonèl kamyon elektrik lou -. Li pèmèt tout itilizasyon espas ki andedan ankadreman an pou fè aranjman anba -pak batri ki te monte yo, sa ki efikasman kraze limit kapasite batri yo nan konsepsyon ki te monte dèyè-. Konpare ak plan dèyè-monte, plase batri anba-ankadreman an bay tou plis espas deformation dèyè pou taksi nan ka ta gen yon kolizyon, amelyore sekirite pasif. An menm tan, li bese sant gravite veyikil la ak amelyore estabilite nan manyen pandan kondui gwo -vitès.
Pwa limyè se yon lòt avantaj kle nan aks la e. Lè li elimine konpozan tankou arbr kondwi yo ak lè l sèvi avèk transmisyon kontra enfòmèl ant ak mwens angrenaj, li sipòte lejè machin an jeneral-yon faktè espesyalman enpòtan pou kamyon elektrik lou-. Kounye a, pèt chajman rete youn nan pwen doulè prensipal yo nan aplikasyon pou kamyon elektrik lou-, ak adopsyon aks kamyon elektrik ka efektivman bese defi sa a.
Segondè efikasite transmisyon ak pèt enèji ki ba konstitye twazyèm gwo avantaj nan aks kondwi kamyon an. Estrikti senplifye li yo ak mas redwi ede bese konsomasyon enèji machin an jeneral. Dapre done tès Bosch, anba divès kondisyon fonksyònman, machin ki ekipe ak aks kondwi elektrik ka diminye konsomasyon enèji pa 10-15% konpare ak sistèm kondwi elektrik santralize. Kòm itilizatè yo mete plis anfaz sou depans enèji ak kantite mil anyèl kontinye ap monte, avantaj sa a pral vin yon chofè kle nan adopsyon mache akselere e aks yo.
03 Adopsyon toupatou se sèlman yon kesyon de tan
Nan premye etap yo nan pwomosyon nenpòt teknoloji inovatè, defi tankou adaptabilite senaryo ak pri yo inevitab. Kounye a, kamyon elektrik lou-devwa yo sitou deplwaye nan transpò ki baze sou resous-ak konstriksyon-, kote kondisyon travay yo konplèks e ki difisil. Sa a mete kondisyon segondè sou fyab ak estrateji kontwòl aks elektrik.
Yo rapòte ke an repons a defi sa yo, Bosch te kontinye repete ak amelyore tou de lojisyèl ak pyès ki nan konpitè nan pwodwi aks EV li yo ki baze sou kondisyon fonksyònman reyèl-monn nan. Kounye a sistèm sa yo kapab satisfè egzijans divès senaryo, tankou tèren montay, plenn, otowout nasyonal, otowout, chaj estanda, ak operasyon lou-chaj.
Konsènan pri, piske aks elektrik kondwi yo toujou nan premye etap yo nan gwo -adopsyon echèl, pri inite yo espere diminye piti piti pandan volim enstalasyon yo ogmante. Anplis, bay nati machin komèsyal ki oryante pwodiksyon-, pri acha pa ta dwe konsidere sèlman. Yo ta dwe mete pi gwo anfaz sou pri total lavi. Lè kantite mil anyèl depase 150,000 kilomèt,aks kamyon elektrikka byen vit konpanse pi wo pri inisyal yo atravè avantaj tankou pi ba pwa ak konsomasyon enèji redwi.
Nan pratik, itilizatè machin komèsyal yo gen tandans konsantre plis sou pri total lavi pase sou pri inisyal pou kont li. Sa a eksplike poukisa kèk flòt lojistik ki gen gwo-efikasite yo dispoze achte kamyon lou-wopeyen yo ki gen yon pri ki pi wo a yon milyon Yuan.
Adopsyon toupatou nan gwo -devwa elektrik kondwi aks se sèlman yon kesyon de tan.
Nou kwè ke kandida devlopman aks elektrik kondwi pou kamyon lou-devwa yo ka evalye tou pa referans istorik tranzisyon yo, tankou evolisyon nan gwo -devwa AMTs soti nan akseptasyon limite nan normalizasyon konplè, ak adopsyon rapid e aks nan mache a kamyon limyè elektrik. An brèf, aks elektrik yo ap poze fondasyon pou gwo-deplwaman kamyon elektrik lou-. Apre yon tan, matirite mache ak akimilasyon kontinye nan eksperyans pral ansanm valide transfòmasyon sa a.