Nan premye ane yo nan devlopman nouvo enèji lou-kamiyon, kondwi santral dirèk te prèske konfigirasyon estanda atravè endistri a. Men jodi a, doub-motè entegreaks kondwi elektrik pou kamyon-ki lajman konnen kòm e aks pou kamyon yo-ap retire byen vit kondwi santral dirèk. Sa a se pa yon gimmick oswa over-enjenieri pa manifakti yo; li se yon avantaj brital dimansyon ki kouvri fondamantal fizik ak itilizasyon espas. Jodi a, nou kraze chasi kamyon lou-pou eksplike kijan chèn transmisyon tradisyonèl yo ap elimine.
Kondwi santral dirèk ki ankonbran: inèsi fizik yon chasi gaz ki gen yon syèk -
Santral dirèk kondwi se esansyèlman yon rès nan epòk "gaz-pou-elektrik la". Lojik li se senp ak brit: retire motè dyezèl la, enstale yon gwo motè elektrik, kenbe bwat tradisyonèl la, epi sèvi ak yon arbr kondwi long pou voye pouvwa nan diferans lan aks dèyè.
Avantaj nan konsepsyon sa a se pri R&D ki ba anpil, ak prèske pa gen okenn nouvo mwazi ki nesesè pou chasi a. Men, feblès fizik li yo fatal: twòp pèt mekanik. Pouvwa ki soti nan motè a pase nan angrenaj bwat, yon arbr kondwi 2-3 mèt, ak redukteur prensipal aks dèyè a, sa ki lakòz yon fatra masiv nan efikasite transmisyon. Anplis de sa, yon sèl motè a koupe pouvwa nèt lè chanjman ak yon bwat AMT. Se kochma tout chofè kamyon yo ap monte yon pant ak yon chaj plen 49 tòn.
Avantaj espas ak pwa nan aks kamyon elektrik: chanm pou pake batri jeyan
Aparisyon doub-motè entegre aks kondwi kamyon elektrik konplètman ranvèse konsepsyon tradisyonèl chasi a. Li entegre motè a ak bwat la dirèkteman nan fen wou a oswa lojman aks, elimine chasi -ki kouvri arbr kondwi a antyèman.
Pou lojistik gwo-liy-transport, matematik la klè klè:
Espas chasi ki degaje: San yo pa arbr kondwi a, yon gwo espas an lò ouvè ant ray ankadreman yo. Sa fè echanj batri anba-chasi ak gwo enstalasyon batri 500–600kWh posib. Sant gravite machin nan bese drastikman, li bay viraj ki estab ki gen gwo vitès-.
Ekstrèm lejè: Retire lojman tradisyonèl bwat la, arbr kondwi ak pati mekanik konplèks koupe dè santèn de kilogram nan pwa twotwa a. Nan endistri machandiz ki baze sou tonaj-, chak kilogram ekonomize tradui dirèkteman nan chaj legal ak pwofi reyèl.
Layout kontra enfòmèl ant sa a se fòs debaz lae sistèm aks-li redefini fason aks elektrik pou kamyon yo anfòm nan konsepsyon machin lou-.
Fòs ultim nan de-motè aks elektrik: chanjman san entèripsyon pouvwa
Sa a se baryè teknik debaz la ki fè de-motè elektrik aks dèyè domine mache a. Kontrèman ak machin pasaje yo, kamyon lou-pote gwo chay; pi bon kalite kondwi dirèk motè pa ka monte pant min apik, kidonk yon bwat se obligatwa pou anplifye koupl.
Briyan aks motè doub- ak motè elektrik se nan "travay ann ekip". Lè machin nan chanje, motè A koupe pouvwa pou konplete chanjman angrenaj la, pandan y ap motè B kontinye bay koupl pou kondwi kamyon an pi devan. Yon fwa Motè A fin deplase epi li pran pouvwa a, Motè B konplete pwòp chanjman pa l.
Sa a "ras relè" chanjman lojik konplètman elimine vakyòm pouvwa a pandan chanjman angrenaj. Kit kòmanse ak yon chaj plen oswa k ap grenpe pant long, livrezon pouvwa se swa lis. Li non sèlman efase shift shift, men tou pouse konsomasyon enèji jeneral nan yon nivo ki ba anpil.
Sistèm kondwi aks elektrik la reyalize pwodiksyon pouvwa san pwoblèm, fè aks dèyè motè elektrik chwa pi bon pou aplikasyon pou gwo -devwa.
Konklizyon
Ranplasman santral dirèk kondwi pa doub-motè entegre aks kondwi elektrik se pa konyensidans-se yon rezilta inevitab nan avantaj akablan nan efikasite transmisyon, espas chasi ak dousè pouvwa. Kòmaks elektrikteknoloji matirite ak pri yo bese, arbr kondwi buz la destine pou sòti nan etap fizik nouvo kamyon lou enèji -pou byen.
Pou OEM yo ak operatè flòt yo, chwazi bon aks kondwi kamyon an vle di anbrase pi gwo efikasite, pi ba TCO ak pi fò compétitivité nan epòk kamyon elektrik la.