Inovasyon ak avni sistèm elektrik volan pou machin komèsyal yo
Nan mitan vag elèktrifikasyon machin ak entèlijans, endistri otomobil la ap antre nan yon peryòd tranzisyon kritik soti nan machin fonksyonèl yo nan machin entèlijan. Transfòmasyon sa a te kondwi devlopman rapid nan anpil teknoloji dènye kri, pami yodirije-pa-filteknoloji chasi-youn nan fondasyon prensipal kondwi entèlijan-siyal arive yon nouvo epòk otomobil. Reyalizasyon wo-kondwi otonòm nan tan kap vini an pral depann anpil de teknoloji chasi steer-by-fil.
Teknoloji Steer-pa-fil fè ranplase koneksyon mekanik tradisyonèl yo ak transmisyon siyal elektrik, kraze limit mekanis volan konvansyonèl yo epi pote chanjman revolisyonè nan kontwòl machin yo. Yon chasi dirije-pa-fil elektrik anjeneral entegre senk sistèm kle: volan, frenaj, sispansyon, kondwi, ak chanjman. Avantaj prensipal li yo gen ladan yon estrikti kontra enfòmèl ant, fò kontwole, ak repons rapid.
Apre sa, nou konsantre sou domèn debaz teknoloji steer-by-wire. Konpare ak machin pasaje yo, veyikil komèsyal yo fè fas a defi ki pi difisil nan sistèm volan, tankou chay lou, anpatman long, ak kondisyon volan milti-aks. Kounye a, fonksyon prensipal sistèm volan machin komèsyal yo toujou limite a bay asistans debaz volan. Karakteristik avanse tankou vitès-ajisteman asistans sansib, retounen otomatik-nan-sant, kontwòl aktif volan, ak ajisteman otonòm nan mòd asistans yo rete nan etap rechèch, devlopman ak enstalasyon pilòt.
Volan pouvwa idwolik kontinye ap solisyon endikap pou machin komèsyal yo. Sepandan, li gen dezavantaj depi lontan-, tankou nivo bri ki wo, karakteristik asistans ki pa-reglabl, ak enkapasite pou sipòte kontwòl elektwonik oswa dirije-pa-fonksyon fil.
Ak avansman rapid nan kontwòl elektwonik ak teknoloji entèlijan, sistèm volan machin komèsyal yo ap tranzisyon piti piti nan direksyon elektwonikman kontwole ak dirije solisyon -pa-. Chanjman sa a te mennen nan devlopman nan teknoloji tankou Elektwo-Direksyon pouvwa idwolik (EHPS),Volan elektrik pouvwa(EPS), ak plizyè nouvo konfigirasyon volan. Sistèm volan kontwole elektwonikman sa yo pa sèlman adrese limit nannan nan sistèm idwolik tradisyonèl yo, men tou amelyore siyifikativman pèfòmans volan, kapasite kontwòl aktif, sekirite kondwi, ak eksperyans kondwi an jeneral.
Sistèm Elektwo-Direksyon Hydraulic Power Steering (EHPS) konbine yon sistèm Idwolik Power Steering (HPS) tradisyonèl ak yon motè elektrik epi li ka rete konpatib ak koòdone orijinal HPS machin nan. Sistèm EHPS yo lajman aplike nan kamyon limyè-devwa, mwayen-, ak lou-, osi byen ke nan otobis mwayen-gwo ak gwo.
Ak kwasans rapid nan nouvo enèji machin komèsyal yo-tankou otobis, machin lojistik, ak machin sanitasyon-sous kouran sistèm idwolik tradisyonèl yo te deplase piti piti soti nan motè combustion entèn yo nan motè elektrik. Pandan se tan, abò sistèm batri segondè -vòltaj yo te pèmèt aplikasyon an nan gwo -pompe elektrik. Sistèm EHPS yo diskite isit la se esansyèlman yon sistèm volan idwolik ki kondwi pa yon ponp elektrik ki gen gwo pouvwa -.
Nan dat 12 me 2020, yo te pibliye ofisyèlman estanda nasyonal obligatwa GB 38032-2020 Kondisyon sekirite pou otobis elektrik yo. Atik 4.5.2 nan estanda sa a entwodui nouvo kondisyon pou kontwòl asistans pouvwa pandan kondwi: si yon dekoneksyon nòmal klas B segondè-vòltaj rive pandan machin nan an mouvman ak vitès machin nan depase 5 km / h, sistèm volan an dwe kenbe asistans pouvwa pou omwen 30 segonn. Pou konfòme ak règleman sa a, pifò ponp elektrik yo itilize nan otobis elektrik aktyèl yo adopte yon estrateji kontwòl doub ekipman pou pouvwa.
Nan machin komèsyal limyè -devwa, sistèm elektrik Power Steering (EPS) yo te piti piti vin solisyon prensipal la. Sistèm sa yo tipikman adopte yon elektrik recirculation boul volan angrenaj. Konpare ak sistèm EHPS tradisyonèl yo, EPS elimine konpozan idwolik konplèks tankou ponp, rezèvwa lwil oliv, ak tiyo, sa ki lakòz yon estrikti ki pi senp. Kòm yon rezilta, sistèm EPS yo pi lejè, ofri repons pi rapid, epi yo bay kontwòl pi egzak.
Nan sistèm EPS, asistans volan yo bay yon motè elektrik olye pou yo presyon idwolik. Kontwolè a jisteman kontwole pwodiksyon motè ki baze sou siyal wotasyon volan an. Lè chofè a vire volan an, detèktè yo pran done ang ak koupl an tan reyèl epi transmèt yo bay kontwolè a. Apre pwosesis, kontwolè a voye siyal kontwòl pou kondwi motè a epi bay asistans apwopriye. Lè volan an pa nan operasyon, sistèm asistans la antre nan yon eta andòmi, konsome pa gen okenn enèji adisyonèl epi konsa amelyore efikasite enèji.
Kounye a, kèk modèl machin komèsyal ki ba-tonaj sou mache a te kòmanse adopteEPS solisyon yo, ki gen ladan machin komèsyal lejè-konpayi nou an devlope poukont li. Devlopman nan teknoloji elektrik volan ap vin de pli zan pli divèsifye. Nouvo konfigirasyon angrenaj volan, tankou konsepsyon tij -dwat, yo ap devlope epi yo te fè pwogrè fiks pou satisfè demann gwo koupl machin komèsyal yo.
Kounye a, inivèsite ak manifaktirè atravè lemond devlope yon varyete de konfigirasyon elektrik volan ki kapab bay gwo koupl machin komèsyal yo mande yo. Inovasyon sa yo te enjekte nouvo momantòm nan avansman nan teknoloji elektrik volan pou machin komèsyal yo. Pami yo, angrenaj planétè elektrik volan an te atire atansyon enpòtan. Li entegre konpozan kle yo tankou yon pouvwa-motè asistans, mekanis rediksyon angrenaj silendrik, mekanis rediksyon angrenaj planetè, ak transmisyon angrenaj vè k'ap manje kadav. Lè yo konbine mekanis rediksyon planèt ak silendrik, konsepsyon sa a efektivman diminye vitès motè pandan y ap ogmante koupl pwodiksyon an, kidonk satisfè kondisyon ki wo -koupl.
Pandan se tan, mekanis transmisyon vè k'ap manje kadav la asire transmisyon lis nan koupl fidbak volan ak chaj rezistans wout. Kovèti pou volan cycloidal pinwheel elektrik la entegre yon motè, yon redukteur cycloidal pinwheel, ak yon redukteur bizote. Motè a kondui redukteur pinwheel cycloidal la, ki Lè sa a, konekte ak redukteur a angrenaj biseau, epi finalman transmèt mouvman nan arbr a opinyon volan. Konfigirasyon sa a prezante yon estrikti kontra enfòmèl ant ak sofistike pandan y ap bay gwo pwodiksyon koupl, asire volan limyè ak reponn pou machin komèsyal yo.
Kovèti pou volan elektwomayetik la itilize prensip elektwomayetik pou reyalize volan asistans -. Konpozan debaz li yo gen ladan yon etajè-ak-nwa sou arbr antre volan an, ki tache ak yon arbr rocker sektè ki loje nan asanble angrenaj volan an. Yon leman pèmanan monte sou etajè-ak-nwa asanble a, pandan y ap bobin elektwomayetik DC yo enstale nan asanble kouvèti anwo ak pi ba yo. Anplis de sa, detèktè sou arbr a antre volan kontwole estati volan an tan reyèl.
Lè ECU angrenaj volan an resevwa siyal ki gen rapò ak ang volan, vitès, ak koupl, li bay kouran ki apwopriye nan grandè ak direksyon bobin elektwomayetik DC yo. Baze sou prensip ki tankou poto mayetik repouse ak poto opoze atire, etajè a-ak-nwa asanble kondwi pou avanse pou pi, kidonk wotasyon sektè rocker arbr a epi bay asistans volan.
Avèk avansman kontinyèl teknoloji kondwi otonòm yo, pi gwo demann yo ap mete sou redondance sekirite nan sistèm steer-pa-. Kounye a, machin demonstrasyon kondwi otonòm yo anjeneral adopte estrateji redondance lojisyèl ak pyès ki nan konpitè pou asire sekirite operasyonèl. Sepandan, teknoloji sa yo poko aplike lajman nan machin komèsyal ki pwodui an mas-.
An rezime, seleksyon teknoloji steer-pa-pou machin komèsyal yo varye selon faktè tankou chaj machin, kontrent layout, ak matirite teknoloji. Plizyè wout teknik yo konvèje nan direksyon solisyon elektrik volan, ki make yon tandans klè nan devlopman nan lavni nan sistèm volan machin komèsyal yo.
