Gwo-transpò a ap ogmante presyon pou diminye emisyon yo pandan y ap kenbe efikasite operasyon. Nan tranzisyon sa a,e trelè kamyonte parèt kòm yon solisyon pratik ak fleksib ki repanse ki jan trelè yo kontribye nan pèfòmans machin.
Yon trelè kamyon e se yon trelè ki ekipe ak pwòp tren elektrik, depo enèji, ak sistèm kontwòl entelijan. Kontrèman ak trelè konvansyonèl yo ki konte antyèman sou traktè a pou pwopilsyon ak frenaj, konfigirasyon sa a pèmèt trelè a sipòte aktivman mouvman machin. Konsèp la pa ranplase kamyon an, men konplete li.
Youn nan valè prensipal yo nan e kamyon trelè manti nan asistans pouvwa. Pandan akselerasyon, k ap grenpe, oswa gwo-chaj, aks elektrik sou trelè a bay plis koupl. Sa a diminye souch sou tren traktè a ak amelyore efikasite jeneral. Nan operasyon monn reyèl-, sa ka tradwi nan yon konpòtman pi douser ak konsomasyon gaz oswa enèji redwi.
Yon lòt fonksyon enpòtan se rekiperasyon enèji. Atravè kontwòl frenaj kowòdone, sistèm trelè kamyon yo ka pran enèji sinetik pandan ralantisman epi konvèti li tounen nan enèji elektrik. Enèji refè sa a sipòte faz kondwi ki vin apre yo epi amelyore efikasite sistèm nan distans ki long.
Lè w ajoute entèlijans ak pwopilsyon nan yon eleman tradisyonèlman pasif,e trelè kamyonchanje wòl trelè a soti nan yon transpòtè chaj nan yon patisipan aktif nan operasyon machin.
